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临海市交通运输局关于市十六届人大五次会议第067号建议意见答复的函
  • 日期: 2021- 08- 03 10: 20
  • 来源: 市交通运输局
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潘行运、徐锋、徐邦本、程双喜、许家辉、何武杰、项杰、陈汉楚、陶福苏、元宇峰、陶秀顺11位代表:

你们在临海市十六届人大五次会议上提出的《关于拓宽箬双线的建议》(第067号)的建议收悉。经研究,现答复如下:

随着杭绍台高速公路建成,我市西部实现了从“交通末端”到“区域枢纽”的嬗变,交通区位优势凸显。但西部高等级公路网覆盖率极低,一级公路仅有一条351国道支撑,余下均为低等级的农村道路。如何完善西部高等公路网,是我们“十四五”综合交通规划重点谋划内容之一。在临海市“十四五”综合交通规划编制中,西部区域涉及到104国道临海河头至江南改建,以及秀州至仙居、三门至婺城两条规划省道,待以上三个项目建成后,西部公集疏运体系基本形成,西部“区域枢纽”地位基本确定。

提案中提及的箬双线,是杭绍台高速互通(双港片区)到括苍、永丰距离最近路线,现状是四级公路,路面宽5米,沿线村庄密集,交通量机非混行,拓宽改建十分必要。但是,箬双线道路两侧分布着大量基本农田(部分为高标准农田),根据目前国家自然资源部的耕地保护政策规定,仅国家级项目、省级高速公路可以占用基本农田,其余均不得占用。从政策层面分析,近几年内箬双线拓宽改建非常困难。为了解决箬双线交通拥堵问题,加快发展西部经济,拉近双港片区至临海主城区时空距离,我们谋划了104国道临海河头至江南改建工程双港连接线,连接线起点位于杭绍台互通附近,设置隧道在永丰镇大洋村附近与104国道临海河头至江南改建工程相接,将本线位包装为国道与高速公路连接线,力争取得自然资源规划部门同意。

目前104国道临海河头至江南段工可文本编制工作已基完成,因线位穿越三江湿地,前期工作暂缓推进。十三五期间,三江湿地作为生态红线保护区,是禁止建设区。本次国土空间规划已将三江湿地生态红线作了调整,并已上报省级部门待批。待三江湿地生态红线调整方案获批后,我们将加快推进项目前期工作,力争项目早日落地建设。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持!


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