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临海市交通运输局关于市十六届人大五次会议第116号建议意见答复的函
  • 日期: 2021- 08- 03 10: 25
  • 来源: 市交通运输局
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罗丽华代表:

你在临海市十六届人大五次会议上提出的《关于加快建设连接市区与西部的江滨大道的建议》(第116号)的建议收悉。经研究,现答复如下:

随着杭绍台高速公路建成,交通区位优势凸显。待杭绍台高速绍兴段建成后,北上交通流向将发生改变,西部交通流量将陡增。但西部交通基础设施相对东部较落后,路网中高等级公路密度低,西部四镇沟通也不顺畅。对于这一问题,我们通过351与104两条国道改建(两条改建线位永丰至城区段位于灵江南北两岸),完善区域路网结构。

351国道临海邵家渡至白水洋段改建工程起点位于邵家渡街道前湾村附近,终于白水洋镇与仙居交界处。通过本项目改建,351国道全线达到一级公路标准。由于建设资金筹措难,本项目分两期实施,一期实施邵家渡至永丰段,一期实施完成后,邵家渡至永丰全程不设红绿灯,全程用时约15分钟,大大缩短了主城区与西部四镇的距离。一期工程已启动施工招标工作,年内实现实质性开工建设。

104国道临海河头至江南段改建工程起点位于河头镇与天台交界处,终于江南小溪附近。同时设双港连接线,连接线起点位于主线永丰大洋村附近,终于杭绍台高速双港互通。104国道临海河头至江南段工可文本编制工作已基本完成,因线位穿越三江湿地,前期工作暂缓推进。十三五期间,三江湿地作为生态红线保护区,是禁止建设区。本次国土空间规划已将三江湿地生态红线作了调整,并已上报省级部门待批。待三江湿地生态红线调整方案获批后,我们将加快推进项目前期工作。

待以上两个项目建成通车,西部交通路网基本完善,西部“区域枢纽”交通区位优势基本确定,这将为西部的经济社会发展奠定了坚实的交通基础。

感谢你对交通运输工作的关心和支持!


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